由于我国北方冬季的冰冷气候，常常会呈现雨雪交集的气候，随之而来的就是城市路面积雪结冰，尤其是冻雨现象，给城市交通安全带来了隐患，现有的长沙专业河道修复设备包含车体、储雪蓄水箱等，其大多是将冰雪打碎后装入车内的容器盛放，或直接将打碎后的冰雪通过卷扬机抛洒到路旁。但是现有的长沙专业河道修复设备还存在着不方便依据所需除雪厚度进行调节导向罩的长度，对储水箱内的保温作用差和不方便对路面上剩余的雪渣打扫的问题。因而，发明融冰除雪车显得十分必要。国内在汽车底盘上加装专用设备制造的除雪除冰设备由于受结构限制总体布置困难,多为推雪、扫雪、吹雪、轧冰等单一功能，单一设备不能道路除雪、除冰,需要多辆不同功能的车辆配合作业。

生物强化CDRO集成技能在长沙专业河道修复设备中: 首要含酚废水经过格栅去除其中粗大固形物；再流入旋流反响桶中，经过加入酸或碱调理废水的PH值至6～9之间，然后废水进入气浮池去除水体中部分有机污染物，接着废水进入厌氧池进行厌氧处理，而后进入生物触摸池，经过苯酚降解菌剂的降解去除酚类等难降解物质，再经沉淀池沉淀；废水从沉淀池进入砂滤器和芯式过滤器过滤后使得废水符合于CDRO系统的进水水质要求，经过长沙专业河道修复设备系统处理使得含酚废水达标。旋流特种平板膜（CDRO)技能相对于传统的双膜法（UF+RO）技能具有明显的优势：1、系统回收率高，占地面积少，操作简略，便利维护；2、整体运行能耗下降10%，药剂用量削减50%，运行成本下降20%。

低温等离子体技术：低温等离子体是继固态、液态、气态之后的物质第四态，当外加电压到达气体的放电电压时，气体被击穿，发作包含电子、各种离子、原子和自由基在内的混合体。放电过程中虽然电子温度很高，但重粒子温度很低，整个体系出现低温状况，所以称为低温等离子体。低温等离子体降解污染物是利用这些高能电子、自由基等活性粒子和废气中的污染物作用，使污染物分子在短的时间内发作分化，并发作后续的各种反响以到达降解长沙专业河道修复设备的目的。长沙专业河道修复设备在介质阻挠放电过程中，电子从电场中取得能量，通过碰撞将能量转化为污染物分子的内能或动能，这些取得能量的分子被激起或发作电离构成活性基团。

城市垃圾卫生填埋产生的垃圾渗滤液中含有大量有机污染物、含氮物质以及种类繁多的重金属物质，如果处理不当，会成为周围环境的巨大威胁。目前，垃圾渗滤液的处理通常采用“预处理+生物处理+深度处理”的工艺组合。在长沙专业河道修复设备市场上较为成熟的深度处理工艺是超滤、纳滤等膜工艺，虽然经纳滤处理后的上清液达标，可直接排放，但纳滤分离后产生的浓缩液色度深、盐分高、COD主要为难降解的腐殖酸类物质，很难处理，常采取回喷本发明的目的是提供一种长沙专业河道修复设备的组合工艺，通过厌氧技术、自养脱氮技术、与臭氧氧化技术有机结合，取长补短，从而具有高氨氮去除率、高色度去除率、高COD去除率、运行稳定、对水质变化适应能力强、费用较低、零浓缩液产生等优点。

针对现在国内现有长沙专业河道修复设备厂品结构简单、功用单一的状况，提出了一种结构紧凑、功用完全的全新初雪融冰车。该除雪车具有扫雪、吹雪、轧冰、融冰、烘干等功用，除雪效率高、能耗低、运用安全，适合高速公路、机场等路况的运用。国内有使用废弃的航空发动机吹雪的具有除雪融冰功用的除雪车，但因其强大的吹除气流会影响过往车辆安全，损坏路旁边设备，气流温度很高在融化冰层的一起易烧坏路面，运用本钱很高，现在仅在机场等高价值区域有应用，不适合公路的除雪。长沙专业河道修复设备由底盘和六大功用模块组成，六大功用模块分别是前置滚刷扫雪设备(或轧冰轮设备)、前后吹除设备、盘刷打扫设备、融冰和烘干设备。其中前置滚刷扫雪设备和轧冰轮设备可交换。